铸造铸钢砂工艺CAD 　　在铸造工艺设计过程中，有许多繁琐的数学计算和大量的查表选择等工作，仅凭工艺设计人员的个人经验和手工操作，不但要花费很多时间，而且设计结果往往因人而异，很难保证铸件质量，60年代以来，特别是进入80年代后，随着电子计算机技术的迅猛发展，计算机辅助设计技术在工业中得到愈来愈广泛的应用，也为铸造工艺设计的科学化、精确化提供了良好的工具，成为铸造技术开发和生产发展的重要内容之一。

铸钢覆膜砂的熔炼 　　1.1 炼钢的目的和要求 　　炼钢的目的和要求包括以下四个方面： 　　1） 将炉料熔化成钢液，并提高其过热温度，保证浇注的需要。 　　2） 将钢液中的硅，锰和碳（治炼合金钢时，还包括有合金元素）的含量，控制在规则范围以内。 　　3） 降低钢液中的有害元素硫和磷，使共含量降低到规定限度以下。 　　4） 清除钢液中的非金属夹杂物和气体，使钢液纯净。 　　1.2 炼钢的方法，特点和应用

自1971年美国麻省理工学院的D.B.Spencer和M.C.Flemings发明了一种搅动铸造（stir cast）新工艺，即用旋转双桶机械搅拌法制备出Srr15%pb流变浆料以来，半固态金属（SSM）铸造工艺技术经历了20余年的研究与发展。搅动铸造制备的合金一般称为非枝晶组织合金或称部分凝固铸造合金（Partially Solidified Casting Alloys）。由于采用该技术的产品具有高质量、高性能和高合金化的特点，因此具有强大的生命力。除军事装备上的应用外，开始主要集中用于自动车的关键部件上，例如，用于汽车轮毂，可提高性能、减轻重量、降低废品率。此后，逐渐在其它领域获得应用，生产高性能和近净成型的部件。半固态金属铸造工艺的成型机械也相继推出。目前已研制生产出从600吨到2000吨的半固态铸造用压铸机，成形件重量可达7kg以上。当前，在美国和欧洲，该项工艺技术的应用较为广泛。半固态金属铸造工艺被认为是21世纪Z具发展前途的近净成型和新材料制备技术之一。

铸钢砂铝合金件金属型铸造工艺及设备 　　铝合金件金属型铸造方法由于其生产率高、劳动环境清洁、铸件表面光洁和内部组织致密等优点而被广泛应用。尤其是汽车发动机部件，日、美、英、德和意等工业发达国家很多采用金属型重力浇注方法生产汽车发动机铝缸体、铝缸盖和铝活塞。近几年，我国许多厂家也引进先进金属型设备或自制设备生产汽车发动机缸盖、进气管和活塞等铝铸件。金属型铸铝技术也广泛应用于航空、航天、高压电器、电力机械以及仪器仪表等行业。铝合金件金属型铸造与其他一些铸造方法（压铸、低压铸造和砂型铸造等）相比主要具有如下几方面的优势： 　　1）几何尺寸和金相组织等综合质量好。

铸造铸钢砂锌合金 　　铸造锌合金的密度小，有一定耐磨性、耐蚀性，尤其是当前不断发展的铸造锌铝合金以其优异的综合力学性能、耐磨损性能、机械加工性能、低能耗、无污染，使其成为铸造工作者感兴趣的材料而得到了广泛地研究。目前主要作为减摩耐磨材料代替青铜、黄铜，还可代替铝合金和铸铁等用于结构材料。

在压铸铸钢砂工艺中，热固性树脂料加入一单独的料腔，常叫料槽，然后强制送入一个或多个闭模中进行聚合（固化）。 　　 料道，也叫注道和流道，使物料从料槽流向模腔，进入模腔之前经过限流器或浇口。很多模腔具有单一料槽。料腔中的空气被进来的物料所置换，并通过一特别放置的排气口排出。

随着普通覆膜砂应用范围的不断扩展，不同铸造工艺、不同材质要求以及不同结构的铸件对覆膜砂提出了不同的性能要求。自20世纪90年代以来，国内开发了不同性能的覆膜砂。按其性能特点来划分，可将国内市场上的覆膜砂分为干态和湿态两大类，其中干态类包括：普通类、耐高温类、高强度低发气类、易溃散类、离心铸造类等。湿态覆膜砂包括机械类和手工类两种，各类覆膜砂的主要成分、特点及适用范围如下：

覆膜砂，砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。覆膜砂设备是伴随着覆膜砂技术发展而来的，目前国内的覆膜砂生产线主要有全自动和半自动之分。随着我国铸造技术的发展，覆膜砂生产线的应用也越来越广泛，覆膜砂生产技术也有了很大的提高。树脂加入量也越来月底低，覆膜砂发气量小，同时也大大降低了生产成本。

钢砂的原材料是高碳钢或合金钢的废钢料。铸造材料 一种直接利用废钢料制备钢砂的工艺。包括以下步骤：

钢砂特点：硬度适中、韧性强、抗冲击，可连续几次反复使用，寿命长，反弹性好，附着力强，清理速度快耗砂低，不破碎，清理工件亮度大，技术效果好。